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機捷A21至23站機電8次流標

中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

機捷A21環北站到A23中壢火車站延伸線機電標8次流標,桃捷公司說2022年要提前通車,市議員梁為超11日在市政總質詢時,認為市府簡直癡人說夢。他說,如果機電工程一直無法標出去,沒有號誌、電力要如何通車?

桃園市長鄭文燦回應,A21至A23站延伸線已經推進到中壢火車站,A22站也進行動工準備,站體設計也快完成,而前後2任的交通部長也飛到德國西門子協商,不過這都是高鐵局發包的,是機捷的延伸,地方政府立場也拜會過交通部,要求最大努力協商。

另外增設五楊高架中豐北路交流道案,桃園市長鄭文燦說會以今年定案明年動工為目標。他說,該案舊方案需要近70億元,而新方案採鑽石型交流道,則僅需10億6000萬,不過用地需要7億4000萬,依過去經驗,國工局會希望用地費由地方負擔,不過桃市府將與交通部進行協商。

梁為超指出,中豐北路交流道工程一直往後拖延,但青埔及中壢地區都仰賴此交流道,若不進行,影響很大。

鄭文燦說,這是交通部國工局所做的工程,市府提案要增設交流道,不過徵收經費龐大,因此改為鑽石型交流道,為北上南下型,即將進行工程設計及動工,市府與交通部做多次溝通,將來中豐北與內壢交流道希望可以貫通,南園二路打通到中豐北路,讓2個交流道貫通。

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